CANAL DU MIDI OUVRAGES REMARQUABLES |
La construction du canal du Midi a nécessité la création de nombreux ouvrages d'art (Ponts, aqueducs, déversoirs) réalisés par Riquet et ses successeurs. Certains étaient de réelles prouesses techniques à leur époque et forcent toujours l'admiration. Retrouvez en quelques uns, ci-dessous. Page qui sera mise à jour au fil des navigations |
Pk 0 - Le bassin des filtres est un dispositif hydraulique unique. (Il n'est plus en fonction). Il est construit à Toulouse entre 1842 et 1843 et permettait de filtrer l’eau de la Garonne qui transite par le canal de Brienne pour alimenter le canal latéral à la Garonne. Photo n°1 : Prise d'eau sur le canal de Brienne - Photo n°2 : Vannes entre les deux bassins en parallèles - Photo n°3 : Sortie vers le canal de Garonne - Photo n°4 : Plan (Lougabier) - Photo n°9 : Vanne permettant le retour des sédiments, par chasse, en Garonne |
L'alimentation au départ de Toulouse est remarquable. |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pk 6.2 - Cales de radoub |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pk 15.8 - Aqueduc de Castanet et épanchoir du Lascardos |
![]() |
![]() |
Pk 18.4 - Aqueduc (siphon) de Rieumory (Pont-canal) |
![]() |
![]() |
Vue aval du ruisseau de Maury un affluent de l'Hers-Mort |
Pk 28.2 - Aqueduc de Ticaille sur l'Amadou - Ayguesvives. Il est construit de 1687 à 1689 |
![]() |
Pour illustrer ce paragraphe, j’extrais quelques lignes de l’ouvrage du spécialiste des "ouvrages d’art du canal" M. Adgé pages 139-140 : "Je prendrai pour exemple l’aqueduc d’Aigues Vives qui est l’un des plus complets et encore aujourd’hui intact ; les terriers et le lit du canal sont complètement interrompus par l’ouvrage et font place aux maçonneries ; le canal passe entre deux murs sur un puissant massif dans lequel se glissent les deux voûtes ; la pente de celles-ci est uniforme, l’ensablement étant moins à craindre en raison de la faible longueur de l’ouvrage. Les murs de façade et les ailes sont peu élevés au dessus de l’eau, ils sont actuellement presque à fleur d’eau et ils peuvent servir de réservoirs de surface. A l’amont, l’ouvrage se termine par un mur rectiligne dont le couronnement est plus bas que celui des ailes et il sert ainsi de réservoir de surface pour les eaux du ruisseau (lorsque le ruisseau "saute" dans le canal) ; toutes les précautions ont été prises pour éviter l’envasement de ces aqueducs. Enfin autre originalité : un pont a été lancé sur les ailes de la façade de sortie et il permet la continuité du chemin de halage (la tiro)". Cet aqueduc a été restauré récemment, en 2003. |
Pk 33.3 - Aqueduc-pont de Négra ou de la Thésauque - C'est le lieu de la première "Dînée" (Arrêt pour le repas de midi) depuis Toulouse, pour la barque de Poste. |
![]() |
![]() |
Vue vers l'amont |
Pk 38.5 - Aqueduc de Gardigeol, l'un des 49 aqueducs construits par Vauban sur le canal du Midi entre 1687 et 1694. La tête d'entrée, en pierre de taille, comporte trois voûtes. On retrouve les trois voûtes en pierre à la sortie, mais en partie masquées par la voûte qui est venue doubler le dispositif pour porter l'élargissement du chemin de service. Les trois voûtes de sortie sont en partie envasées. Cela n'a peut-être pas servi de leçon : Voir ici |
![]() |
![]() |
Vue aval |
Pk 40.8 - Aqueduc-épanchoir des Voûtes enjambant l'Hers |
![]() |
![]() |
![]() |
Il est précédé à l'amont d'une cale de décantation destinée à éviter l'envasement des arches de l'aqueduc |
11 juin 1895 |
L’ancien tracé du canal a laissé son empreinte sur le cadastre et dans le paysage : les cultures des parcelles agricoles dessinent encore son emprise. |
L’obélisque de Naurouze (20 mètres de haut) a été édifiée entre 1825 et 1827 en l’honneur de Riquet, sur les pierres de Naurouze. |
![]() |
Voir aussi la page : Alimentation du canal du Midi |
Bief de partage - Rigole d'alimentation - Alimentation du canal du Midi |
![]() |
![]() |
Photo haut 2024 Photo gauche 2015 |
![]() |
Après la dernière écluse montante, Saint Roch, vous passez au-dessus le l'ancienne ligne Castelnaudary - Rodez construite en août-septembre 1863 en seulement 49 jours, durant le chômage et la vidange du canal |
![]() |
Pk 65.5 - Écluse de Saint Rock (4 bassins) |
![]() |
![]() |
Pk 73.6 - Aqueduc de Tréboul - Il passe au-dessus du ruisseau qui porte son nom et se jette ensuite dans le Fresquel |
![]() |
Pk 75.8 - Épanchoir de Villepinte. Peut-on aider V.N.F. à le retrouver... caché dans la végétation |
![]() |
Pk 83.5 - Aqueduc de Rebenty. Félicitations pour le débroussaillage |
![]() |
Pk 91.1 - Pont de Villséquelande - Comme de nombreux ponts, il fut établi à la création du canal. Ici en rive droite existait un lavoir, on peut voir les anciennes pierres |
![]() |
Pk 101.8 - Épanchoir de Foucault. En cherchant un peu, on peut apercevoir les vestiges du port, de l'ancien épanchoir. Ancien canal Sur le plan on peut imaginer les trois écluses |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pk 105.0 - Port de Carcassonne - Péniche Europodyssée Après avoir séjournée de nombreuses années sur le canal... Monsieur le Maire et Président de l’O. T. en fera "L'Odyssée du Canal du Midi" contribuant au déploiement du schéma d'interprétation du canal - Inauguration le 20 juin 2024 |
![]() |
Pk 108.5 - Le pont-canal du Fresquel fut construit entre 1802 et 1810 au moment de la mise en place du nouveau tracé du canal. L’écluse simple se situe sur l’ancien tracé du canal et date d’environ 1674. |
![]() |
![]() |
![]() |
Pk 115.5 - Déversoir de La Raye - Le déversoir évacue le trop plein d'eau sans intervention d'une ou plusieurs vannes |
![]() |
Pk 116.5 - Pont canal de Orbiel conçu par Vauban, un aqueduc à trois arches |
![]() |
![]() |
![]() |
Pk - Ancienne écluse sur l'Orbiel |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pk 140.5 - Épanchoirs d'Argentdouble - Épanchoirs de La Redorte (page 22) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pk 139.5 - Aqueduc du Rivaselle |
![]() |
Pk 133.5 - Aqueduc de l'Aiguille |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pk 198.8 - Tunnel de Malpas long de 170 mètres. Désobéissant aux ordres de J.B Colbert, Riquet préfère percer la colline. Pascal de Nissan se voit confier la direction du chantier entre l’automne 1679 et l’année 1680. Ce sera le premier tunnel au monde traversé par un canal navigable. Une légende raconte qu’au XIXème siècle, un pieux ermite vivait dans la galerie au dessus du tunnel. Chaque jeune matelot y passant pour la première fois devait offrir des victuailles à l’ermite |
![]() |
Pk 206.5 - Écluses de Fonserannes (Voir la page) |
![]() |
Pk 225.5 - Ouvrage du Libron (Voir la page) |
![]() |
Été 2024 |
Association de recherches Baziegeoise : Racine environnement | ||
![]() |